Viena está creciendo, y el ruido del tráfico también. Cualquiera que viva o trabaje a lo largo de la circunvalación sureste A23, en la línea principal del S-Bahn o en la trayectoria de vuelo del aeropuerto Schwechat de Viena estará familiarizado con el problema desde la vida cotidiana. En las zonas de desarrollo urbano cada vez más densas entre Donaustadt, Floridsdorf y Favoriten, la protección acústica también se está convirtiendo cada vez más en el centro de los proyectos de construcción: Seestadt Aspern, el Nordbahnviertel o los barrios en torno a la nueva estación central de ferrocarril son ejemplos de ello. En RAU.bayern suministramos pantallas acústicas desde la región de Allgäu hasta Viena, a promotores privados, promotores inmobiliarios residenciales, empresas comerciales y clientes municipales. Nos centramos en sistemas de protección acústica ecológicos que combinan las ventajas acústicas con el valor añadido ecológico, un punto especialmente importante en una ciudad con ambiciosos objetivos climáticos y ecológicos como Viena. Te asesoramos personalmente, desde la consulta inicial hasta la instalación in situ, y nos tomamos el tiempo necesario para comprender tu situación: ¿Qué ruido te afecta, desde qué dirección, con qué frecuencia? ¿Cuándo es especialmente alto el nivel de ruido, durante el día por el tráfico en hora punta o por la noche por los trenes de mercancías de la vía del Danubio? Utilizamos estas respuestas para desarrollar un sistema adecuado, en lugar de vender una solución estándar. De este modo, una barrera acústica no es un componente técnico, sino una respuesta concreta a tu situación vital o laboral.
Protección contra el ruido en la creciente metrópolis del Danubio: lo que importa en Viena
Viena es una ciudad en la que las arterias de transporte, las viviendas y el ocio local se superponen en un espacio reducido. La A23 es una de las autopistas más transitadas de Austria y atraviesa directamente zonas densamente pobladas entre Inzersdorf y Kaisermühlen. La principal línea de S-Bahn de Praterstern a Meidling está abierta las 24 horas del día. A esto hay que añadir las líneas de tranvía y autobús, la frecuencia del tráfico en la zona de Gürtel y, por último, el tráfico aéreo en el sur de la ciudad.
En esta situación mixta, la protección acústica sólo funciona bien si se adapta a la situación específica. Una vivienda unifamiliar aislada en Stammersdorf tiene requisitos distintos a los de un patio en Leopoldstadt o un nuevo complejo residencial en Seestadt Aspern. No sólo son diferentes los niveles de ruido, sino también las alturas de construcción permitidas, las condiciones del subsuelo y los requisitos visuales del promotor inmobiliario o del Ayuntamiento de Viena.
Por eso, quien planifica la protección acústica en Viena rara vez se enfrenta a una cuestión puramente acústica, sino siempre también a intereses urbanísticos, de trazado del tráfico y de vecindad. Por eso, primero discutiremos contigo la situación actual. ¿Qué fuente de ruido domina: la carretera, el ferrocarril o el comercio? ¿Qué altura puede tener el muro, hasta dónde se extiende el espacio, hay algún requisito del plan urbanístico? Sólo entonces es cuestión de materiales y sistemas. Las barreras acústicas RAU pueden planificarse modularmente y adaptarse a diferentes alturas, longitudes y situaciones del terreno. El diseño modular merece la pena, sobre todo en los tramos más largos de las calles de Viena: Las ampliaciones o adaptaciones posteriores son posibles sin necesidad de una reconstrucción completa. Esto también es importante desde el punto de vista económico, porque muchos proyectos de construcción vieneses se realizan por fases, por ejemplo, cuando un terreno sólo está parcialmente edificado y la protección acústica completa debe añadirse más tarde.
Viaje y entrega de Kaufbeuren a Viena
La ruta desde nuestro emplazamiento en Kaufbeuren hasta Viena es de unos 600 kilómetros y discurre por las autopistas A7 y A8 hacia Múnich y Salzburgo, continuando por la A1 Westautobahn a través de Alta Austria, Baja Austria y finalmente hasta la capital austriaca. La ruta dura unas seis o siete horas en camión, dependiendo de la situación del tráfico y la carga. Solemos planificar las entregas a Viena en tramos más largos para que los costes logísticos y el esfuerzo te resulten manejables.
Para proyectos de mayor envergadura -como edificios residenciales en Aspern, medidas de protección acústica en polígonos industriales de Liesing o reformas en las afueras de la ciudad- coordinamos la entrega estrechamente con el calendario de la obra. Esto se aplica a los plazos de entrega, que varían mucho en Viena en función del distrito y la ubicación, así como de la accesibilidad de los camiones articulados. Llegamos a los lugares más cercanos del centro de la ciudad con vehículos más pequeños o a través de almacenes provisionales en las afueras.
También planificamos la instalación junto contigo o con tu empresa constructora in situ. Para grandes pedidos, nuestros montadores vienen directamente de Baviera a Viena; para pedidos más pequeños, colaboramos con empresas asociadas fiables de la región. Para ti, esto significa que tienes una persona de contacto que conoce el sistema, y una empresa local que puede reaccionar rápidamente si hay que reparar algo. Según nuestra experiencia, esta mezcla de responsabilidad del fabricante e implantación regional ha demostrado ser la constelación más resistente para los pedidos austriacos. No te recogemos en la oficina de ventas, sino en la situación real del edificio: esto ahorra tiempo y malentendidos a ambas partes.
