Los centros logísticos funcionan cuando el barrio entra en silencio: las entregas nocturnas, el tráfico de maniobras y las alarmas de marcha atrás se producen en las horas en las que los valores de referencia de la TA Lärm son bastante más bajos que durante el día. Las zonas de carga, las rampas y los accesos apenas se pueden cambiar desde el punto de vista operativo, pero sí se pueden tratar acústicamente. Instalamos muros de protección acústica altamente absorbentes y con vegetación a lo largo de las zonas de carga, las plazas de aparcamiento y los accesos a la fábrica, diseñados teniendo en cuenta las curvas de giro, la protección contra colisiones y las vías de evacuación. La vegetación en la base de la barrera retiene el polvo fino del tráfico de camiones y no necesita riego. Nos encargamos de todo de un solo proveedor: planificación, licitación, montaje y mantenimiento, gestionado desde nuestra sede de Kaufbeuren y llevado a cabo por nuestros propios equipos o en forma de kit de montaje.
Señalizar acústicamente las zonas de carga y las rampas
Las alarmas de marcha atrás, los grupos frigoríficos de los semirremolques aparcados y el acoplamiento a las rampas generan ruidos con impulsos que tienen especial peso en la evaluación. Las paredes situadas justo en la zona de carga interrumpen la línea de visión entre la fuente y el lugar de inmisión, por lo que son eficaces allí donde los límites generales se quedan cortos. Entre rampas, pasillos de circulación y plazas de aparcamiento rara vez queda espacio para construcciones que ocupen mucho; nuestros sistemas tienen en cuenta las curvas de giro, la protección contra colisiones y los campos de visión de los conductores. Para evitar que el sonido se amplifique entre la fachada del pabellón y la pared, utilizamos muros insonorizantes de alta absorción que absorben la energía en lugar de devolverla al patio. El relleno con tierra y materias primas minerales, que normalmente se obtienen in situ, hace que las estructuras mantengan su volumen y sean duraderas, incluso ante las vibraciones del tráfico pesado. Para proyectos de nueva construcción, te proporcionamos textos de licitación y planos de ejecución; en edificios ya existentes, diseñamos el trazado de las paredes sorteando el tráfico en marcha, sin interrumpir las entregas ni bloquear las zonas de maniobra. Se tienen en cuenta tanto las vías de evacuación y las zonas de estacionamiento para los bomberos como la visibilidad que tiene el personal del patio sobre el tráfico de maniobras.
Garantizar el servicio nocturno, planificar el presupuesto de forma realista
Las autorizaciones para el funcionamiento ininterrumpido dependen de cómo se gestione la situación nocturna, y las modificaciones sobre la marcha son más caras que planificar con antelación. Si estás ampliando un centro logístico o quieres conseguir una autorización para operar por la noche, deberías incluir la protección de las zonas de carga en la planificación del espacio desde el principio, mientras aún puedas elegir libremente la ubicación de las paredes. Las variables que determinan el coste —altura, longitud, cimentación, protección contra colisiones y accesibilidad— las aclaramos en función de cada proyecto; en nuestro resumen de referencias puedes hacerte una idea de las instalaciones ya realizadas. En espacios con dimensiones ajustadas, RAU Rock Extensiv ofrece margen de maniobra con una anchura mínima de 13 cm, sin sacrificar plazas de aparcamiento. En ubicaciones con objetivos de sostenibilidad, la protección acústica se combina con una contribución compensable: el sistema RAU Klimawand R3 cuenta con un «Climate Handprint» con balance de CO₂ certificado por KlimAktiv, cuyas emisiones se compensan al cabo de pocos años gracias a la vegetación. Una vez finalizada la obra, nuestros equipos de mantenimiento se encargan de cuidar el muro y la vegetación; el sistema de construcción extensivo limita el esfuerzo de mantenimiento de forma estructural. Si lo deseas, combinamos la instalación con paneles fotovoltaicos a lo largo de los tramos de muro adecuados. Así, la instalación se convierte en un elemento planificable del desarrollo del emplazamiento.
